انهارت رافعتان يوم الخميس (01/06) في هرتسليا إثر موجة رياح قوية وسريعة. تحذر اللجنة الوطنية للرافعات البرجية في الهستدروت عمال البناء والأخشاب منذ عدة سنوات من المستوى السيئ للرافعات في العديد من ورشات البناء في إسرائيل، وكذلك يحذرون من الأعراف السائدة في الورشات، والتي تُصعّب على مشغلي الرافعات التوقف عن العمل أثناء هبوب الرياح. اجتمعت لجنة العمل والرفاه يوم الإثنين (05/06) لمناقشة سلامة مشغلي الرافعة بناءً على طلب اللجنة والهستدروت.
قال روعي وينشتاين، رئيس مجلس إدارة اللجنة القطرية لمشغلي الرافعات البرجية في نقابة عمال البناء والأخشاب، لصحيفة "دافار": "بمجرد أن سمعنا عن انهيار الرافعتين، سافرنا بسرعة إلى المكان لمقابلة مشغلي الرافعات، الذين كانوا كابينات القيادة عندما انهار كل شيء – ونجوا ببساطة بمعجزة. لقد كانوا في صدمة حقيقية بالتأكيد، من الصعب استيعاب أنهم حتى على قيد الحياة، وفي نفس الوقت يتحدثون إلى الشرطة. يمكن رؤية هذه الصدمة القوية في أعينهم، فقد قدمنا لهم الدعم القانوني والإنساني وقلنا لهم أننا سنقدم لهم كل المساعدة التي يحتاجونها، وسنستمر ونرافقهم في كل شيء ". وينشتاين غاضب لأنه جميع التقارير الإعلامية حول الحدث لم يهتم أحد بحالة هؤلاء الأشخاص وحالة "مشغلي الرافعات" عموماً في مثل هذا اليوم العاصف.
وحسب أقواله، على مدار يوم أمس كان من المتوقع أن تهب رياح وموجات ريح تتراوح بين 40 و50 كم / ساعة، وتم بالفعل إنزال العديد من مشغلي الرافعات خلال النهار." لكنك تعلم كيف هو الحال في هذا المجال. في العديد من الأماكن يقول مدير العمل لمشغل الرافعة "انتظر دقيقة، ستنخفض سرعة الرياح قريبًا"، وهناك ضغط كبير في العمل، "كما يقول وينشتاين،" في فترة ما بعد الظهر، هبطت سرعة الرياح، والبعض من مشغلي الرافعات صعدوا إلى العمل – ثم ضربت الرياح البلاد بأكملها. خلال 4 دقائق ارتفعت الرياح من 17 كم / س إلى 110-120 كم / س. إنها ضربة، إنها ركلة للرافعة. أولئك الذين هم في الأعلى شعروا بكل بساطة كما لو أن أحداً أمسك رافعتهم وهزّها ".
ويتحدث مضيفاً: "بصفتي ممثلاً للعمال، أتلقى دفعة واحدة الكثير من الرسائل من مشغلي الرافعات في جميع أنحاء البلاد. عن رؤساء العمال الذين لا يوافقون على إيقاف العمل. للأسف، هذا روتين ومنهج عملنا. على الرغم من أن القانون يُحدد بأن مشغل الرافعة هو الوحيد الذي يمكنه تحديد ما إذا كان من الآمن أم لا مواصلة العمل في حالة هبوب الرياح، يتعرضون لضغوط شديدة في مكان العمل وقد حان الوقت لوضع حد لهذا الأمر. لقد حان الوقت للتوقف عن "الأسلوب الناجح والمنجز" لرؤساء العمال الذين يجادلون مشغلي الرافعات حول حالة الأمان ويحاولون التمادي إلى أقصى حد. نصف ساعة أخرى، ربع ساعة أخرى، انتظر في الرافعة وشاهد ما إذا كانت ستهدأ. بأعجوبة لم يكن هناك حالتي وفاة وأكثر بالأمس لأنه كان هناك أيضًا عمال آخرون في الورشة ".
وفقًا لأقوال مشغل الرافعة الأولى التي انهارت، فهو عامل ذو خبرة كبيرة. "بدأ في رفع قالب من الباطون، وكان لا يزال قريبًا نسبيًا من الأرض. كانت سرعة الرياح في ذلك الوقت 17 كم / ساعة وبدأ يلاحظ تسارع الريح. طلب من الرجال الذين تواجدوا في الأسفل تحرير القالب بسرعة وبدأ في رفع الذراع وتدويرها لتقليل أثر مقاومة الذراع للريح – تصرف بشكل احترافي للغاية وفعل الشيء الوحيد الذي يمكن القيام به في مثل هذه الحالة. لكن الذراع ببساطة انهارت إلى الجانب، ربما نتيجة هبوب الرياح القوية، وسقطت على الرافعة الأخرى. "وقال مضيفاً، تم إنقاذ حياة مشغل الرافعة فقط بفضل حقيقة أن الرافعة المنهارة ارتطمت بأحد المباني وتوقفت.
حسب ادعائه، فإن الرافعة المنهارة هي بالضبط من نوع الرافعات الصينية التي تحذر لجنة مشغلي الرافعات من سرعة تآكلها. "هذه رافعات جيدة جدًا عندما تكون حديثة الاستخدام، ولكن بعد ستة أشهر إلى عام تصبح مليئة بالمشاكل، واليوم نرى المزيد والمزيد منها في ورشات البناء."
وأيضاً قضية تجميع وتركيب الرافعات وتفكيكها وصيانتها – لم يتم تنظيمها بعد ، وذلك على الرغم من كارثة الرافعة في يافني التي قتل فيها أربعة عمال أثناء أعمال تفكيك الرافعة، ما كشف حقيقة عدم وجود لائحة تحدد من المؤهل للقيام بأعمال تركيب وتفكيك الرافعات. "المسؤولية في هذا الشأن تقع على عاتق وزارة المواصلات، وهي الجهة المنظمة لاستيراد وتصدير الآلات. وهي بحاجة إلى تقديم رد عن سبب فشل العناية اللائقة بمثل هذه الآلة الخطرة التي تسبب الكثير من الحوادث. على وزارة المواصلات تقديم ردود حول هذا الموضوع ".
وأضاف أيضًا أن أحداث هبوب الرياح الشديدة أصبحت أكثر شيوعًا في السنوات الأخيرة، ربما كجزء من ظاهرة الاحتباس الحراري، ومن الضروري دراسة أنماطها والاستعداد لها بشكل أكثر دقة على مستوى الدولة. "الرافعة تعرف كيف تتحمل الرياح إذا كانت في الوضع الليلي وجاهزة، لكن مثل هذه المواجهة المفاجئة أثناء العمل أمر خطير للغاية. لقد التزم المقاولون في الماضي بوجود مقياس شدة الريح على كل رافعة وللأسف لم يحدث ذلك. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يكون هناك تطبيق أكثر للقانون ومراقبة أوسع ".
